这次隔音以及改装的配置为：
1、凌静的全车隔音：底盘，四门，引擎盖，翼子板，尾箱及尾箱盖以及附加了U槽隔音
2、音响改装：前声场：劲浪165A1喇叭，后声场：意大利TEC my6x
这张有木有大鹏展翅的感觉
车主选择将其车辆进行隔音处理，主要是增加车身钢板厚度，然后在必要的位置加装一些吸音物质，如消音棉之类的，可以有效的吸收噪音。
底盘作为整个车身的载体，不仅有来自传动轴的噪声，而且在汽车运动的过程中与空气摩擦震动所引起的震动也是扰人，尤其我们是立于底盘之上，底盘的一举一动我们都可以很清楚的感知得到。而且作为整个隔音中的最大工程，也需要更多的时间以及心思去做。
同时，在汽车隔音里面，四门隔音被认为是隔音的基础，（记得当时我们在推出四门隔音的特价活动时，预约持续爆满）作为基础隔音部位，由于其门板形状单一，而且厚度较薄，容易引起震动。这仅仅只能说它产生了震动而已，更值得注意的是门板产生的噪音与其他部位相比频率高了许多，而且与人相距较近，极易受其干扰。这也是许多车主优先选择做四门隔音的原因。
将四门隔音处理完毕，就需将前后声场喇叭进行安装处理，前声场的劲浪165AI喇叭搭配后声场的TECmy6k同轴喇叭，也是相得映彰。
前声场喇叭当然也配置了二分频的分频器。
高音喇叭中为了达到车主的无损要求，按照原位安装尽量不破坏原车高音位结构
后声场TECmy6k喇叭安装进行中
要完整的安装完一套喇叭，单凭只是靠几个喇叭以及分频器是不行的，还需要线材以及其他配件的搭配，而且在线材处理中，可以看到，奕歌处理线材也是相当仔细，用笔记号每条线材，务必做到细心完美。
喇叭处理完毕，接着将后面的尾箱以及U槽，翼子板，引擎盖隔音处理完，但是由于当天时间太忙，有些部位的图片没有，车友们只能欣赏我们展示出来的吧
终于将所有的改装项目全部施工，奥德赛也再次恢复车身原样！
