隔音部位：底盘；车门；翼子板；引擎盖；尾箱
隔音所用材料如下：
底盘隔音做减震处理，消音隔热棉吸音隔热处理后，从这里传来的路噪胎噪、底盘共振噪音都会随之减弱，这比原车原厂配置要提升很多，同时消音棉的覆盖面积增加了，也能起到更好的吸音作用，底盘隔音可以让车厢不发闷，这就是削弱了低频噪音的效果了。
后备箱施工是针对空腔共鸣噪音而来的，作为底盘的延伸，也可以抑制一定的路噪和胎噪
翼子板隔音中有内外之分，阻挡胎噪的传入是它最大的贡献，配合轮弧位置的处理，综合治理胎噪。同时处理胎噪少不了轮弧衬板，在原来的衬板上面加上这层特制的材料，缓解碎石击打造成的强烈共鸣噪音。
将轮弧隔音处理完毕之后，需配用专用的轮弧隔音衬板
四门隔音是增强车体密封必做的项目，在四门框对应原车密封条位置施工，对风噪抑制作用最明显
引擎盖隔音中，在拆除盖板后在钣金上贴好蓝钻隔音王止振板，外层再贴引擎盖专用的消音隔热棉，主要是为了保护它的漆面，也能抑制自震。
原本担心隔音材料会把车体加重，实际改完车后路试的时候反而感觉开起来更稳重了，这样将隔音处理了一下，同样的减速带下，胎噪的隔离效果还是非常明显的，这一点非常满意，另外就是车在比较多的情况下，声音太吵了，换上了这套装备后，这个噪音也小了很多，总体感受：让自己的舒服了不少。
