如果你改装悬挂的话,请把弹簧和减震器一起都改装了,这还是一个匹配与不匹配的问题,如果你使用原厂的减震器但是换装了短弹簧,这样的组合在短期内不会有太大问题,时间稍长之后容易造成减震器的漏油,这是怎么造成的呢?
很明显,原厂减震器的阻尼系数是用来抑制原厂弹簧的反弹力度的,现在弹簧变短了,那反弹力度肯定会成倍数的提升,这时候短弹簧在压缩到极限复位反弹的时候,原厂减震器的阻尼是拉不住短弹簧的,很容易就造成了“冲顶”,冲顶顾名思义就是减震器拉伸到最高的位置,并且产生猛烈冲击。一次、两次无所谓,时间长了,减震器的顶部油封就容易被冲击坏,漏油。
所以,奕歌
汽车音响旗舰店给大家的建议,短弹簧不要用,要改装的话,就直接使用大厂的运动悬挂套装,例如倍士登的B12、KONI的1130,都是匹配的相当好的悬挂组合,良好的弹簧和减震器匹配才能让车的操控最大程度提升。