Text：涂纯明
如果说南欧民族太感性，北欧民族太理性，那我相信感性+理性最完美交织的甜蜜点，应该就是在丹麦了！我是说音响！
小美人鱼是丹麦最著名的雕像之一，建成于1913年，曾经于上海世博会期间来到中国展览。
TOUR1：在哥本哈根，当了一回学子与游人.
应全球知名的发烧音响公司——丹拿（Dynaudio），以及该品牌汽车音响后市场产品中国大陆总代理沃富林汽车服务连锁有限公司的邀请，阿涂我有幸踏上丹拿的故乡——丹麦，见证其全新研发中心大楼启用这一历史时刻。而且据我所知，阿涂我是全中国唯一受邀的汽车媒体人，不...好像还是包括音响、3C科技等领域中唯一的媒体人，这更让我觉得与有荣焉，万分感谢在心中。
丹麦丹拿（DYNAUDIO）音响总部
脱团为了啥？
但是很抱歉，与我一道的丹拿公司Jacky哥，沃富林公司杨总，我真的没法把这趟丹麦行单纯作为一篇只有介绍丹拿公司的特稿，因为...，全世界有几家知名音响品牌都出自丹麦，站在一个要对读者负责的编辑角度，我必须要为读者送上丹拿背后，丹麦为何专出音响大牌与人才的故事才精彩，而且这样也才更能让丹拿的伟大体现得有滋有味。
因此，对不起了！头一天的自由行程请容我“脱团”。我要自行前往一个神秘且在国内比较乏人问津的地方...
丹麦的出租车普遍高级，好比我一早离开酒店时乘坐的就是W213奔驰E级车，但相对就是其车资标准也相对高档，看着那表上数字似乎每100米就跳一次，我决定彻底放弃关注以免心脏受不，反正抵达距离丹麦首都哥本哈根市中心才约十几公里的目的地灵比（Lyngby）时，咱们身上的丹麦克朗已经不见七百多了（克朗币值与人民币相近），宝宝心好痛啊！
DTU,电与磁由此开始
DTU建立之初，目的就是培养能够从事工业生产的年轻人，以及培养具备科技前瞻眼光的种子教师，也因此当现代工业于19世纪80年代蓬勃发展时，来自DTU的工程师们开始在丹麦各个工业机构担任要职，甚至“外销”！因此，音响虽然不是由丹麦人发明（例如动圈式喇叭专利最早是由德国西门子公司的Erenst Verner获得，接着英国Oliver Lodge爵士于1998年发明了具备近代雏型的锥盆喇叭），但DTU却始终凭藉着最早研究电流磁效应这个利基点，在音响与声学方面着力教育，并在这个专业领域中输出了许多工程师，包括阿涂明天要去造访的丹拿音响公司亦有不少来自DTU的精英种子。
经过约188年的发展，丹麦技术大学已经达到如今的37.5万平米面积，而且这还只是灵比校区而已。阿涂抵达这里的时候气温只比零度高一点点，四周树木枯落萧然，加上技术大学的校舍排比一栋一栋又方方正正看起来真的很“技术派”，身处其中，我实在很难从广大的校区中寻觅到那输出伟大声学人才的教室，于是我只得先前往教学中心询问管理员，对方很贴心的为我打印了一份校区地图，而与此同时我也参观了DTU的图书馆，里面展出的风力驱动车，以及在2015年创下612.3km/L世界纪录的生化燃油车“凤凰号”，说明了这所学校在新能源与环保领域的研究是举世闻名的，并且包括阿涂我前往那伟大的“348教室”时，途经的一堆研究纳米科技、光学摄影科技......科系，也都代表了DTU的“技术”本领。
看似不起眼的348教室，门牌上写的只是电机工程之类的标示，并且由于阿涂疏忽没有跟校方预约参观不得其门而入，但从窗外瞥见其内摆放着转业音频测试教具，以及来来往往进出隔音门的莘莘学子，这时我的心情已经很是激动，或许哪个专注学习的同学回事未来某家音响公司创始人也说不定啊？
不忘浪漫初心
碧波粼粼的辉映下，我望着这尊立在此地已有100多年的铜像，努力勾起自己对小美人鱼背后那些浪漫故事的回忆。我知道，Carl Jacodsen一定是安徒生的“粉丝”，不然也不会再皇家剧院看完首演的芭蕾舞剧《海的女儿》后，就萌生要为美人鱼制作铜像的想法——当时Carl先生有感安徒生的童话在艺术领域中已有舞蹈、音乐、油画、文字等体现方式，但唯独缺少一座雕像以资后人纪念，于是Carl行动了，除了雕塑，还有爱情的背叛与一整出宫斗大戏，精彩了！
芭蕾舞剧的女主角Ellen Price是Carl先生力邀担任美人鱼雕像的模特，但不久之后你也知道，日久生情这回事没能在两人之间错过，甚至Ellen还有了Carl的骨肉。Carl的未婚妻得知此事之后十分生气，Ellen只好“买大赠小”嫁给别人，之后Carl的未婚妻又穷追猛打，将Ellen 与Carl的事告诉了Ellen的丈夫，因此Ellen受到丈夫虐待直至精神分裂而死。后来，Carl以妻子作为模特铸成这座美人鱼铜像，但其实小美人鱼的神韵却是Ellen之化身。
哈哈！哥本哈根极其普遍的WiFi热点让我度娘了一场爱情伦理宫斗戏，而事实上这也是此地被列为世界知名浪漫、童话，以及“xx开放”城市的一道缩影。至于最浪漫的——《小美人鱼》故事相信不用我多说了，我还是回到市中心，到哥本哈根市政厅旁的安徒生雕像旁，顺着他的眼光望向北欧最大的游乐园——蒂伏里游乐园，看着那虽然高耸但设计多彩的 市政厅建筑，以及一旁鸽子起落、行人过往的广场。这些景象在不少欧洲城市都有，但唯有哥本哈根能以一种城市风格、一种民族强调，加上满满的浪漫童趣对人们思想潜移默化，令我身处其中不由得不感动！
距离蒂伏里游乐园不远处就是哥本哈根市火车站，我搭上离开西兰岛、跨越波罗的海前往日德兰半岛的班车，路程两个半小时，目的地是斯堪德堡——Dynaudio的故乡。
ROUR 2：在斯堪德堡，朝圣世界最伟大的音响公司之一
以不变应万变？还是MSP技术背后有啥不可告人的秘密？趁着这千载难逢的机会来一探究竟吧！
新研发中心到底多牛？
前面说过，阿涂此番前往丹拿公司，目的是为了见证全新研发中心大楼开幕。但回头想想，丹拿就算没有这栋大楼也已经傲视全球近40年了，可以想见这栋大楼里一定藏着比牛逼更牛逼的秘密，不然多了它目的为何呢？在这极度强烈的好奇心怂恿下，我请丹拿公司Jacky哥务必跟上层争取让我一探究竟的机会，没想到结果出乎意料的顺利，我这就去深入其中了......
下到大楼地下室，打开一间神秘房间厚重的大门，天啊！这真的是阿涂我有生以来看过最大的音响测试无响室，而且里面还有一个长得像圆月弯刀的家伙，用来测试丹拿的喇叭产品，这阵仗光看就感到超专业了，实际用起来肯定更不用说！而据Jacky哥表示，这座无响室已经正式摘下欧洲最大音响测试无响室的头衔，听到这说法我不由得不跪了——因为如果我不跪下把相机放到最贴近地面的位置仰拍，根本没法把这里的壮观尽收图里啊！
（这座欧洲最大音响无响室长、宽、高皆为13m，其中可升降弯月形机器支架半径达7m,共安装有31支麦克风，可以全角度检测喇叭产品发出的声波特性，使得以往需要花费4个半小时才能完成的音频测试项目，如今只需9分钟便能完成，而且得到的数据更全面、精准！）
带着尚未平复的激动心情，我又来到另一间比较小的房间，里面停着一辆大众Passat旅行车、一辆高尔夫，很明显这里是丹拿工程师用来研发汽车音响的“基地”，也很明显看出丹拿与大众汽车密切的合作关系。
特别值得一提的是，我在高尔夫测试车中发觉了很有意思的两件事：第一是在其A柱上装有两对也就是总共4只高音喇叭，这版设计与2005~2010年那段时间台湾地区汽车音响曾经流行的一种改装方式——高音+超高音有异曲同工之妙，它能让音场定位更清晰精准、声音更细腻、空气感更飘逸，不知道未来丹拿是否会把这套方案落实到大众品牌的车上呢？第二，这辆车上的特制音响主机能够透过软件提供神奇音场定位变换功能，想高想低、想左想右，悉听尊便，这似乎说明丹拿已然具备高超的DSP数字调音技术功底，就看它啥时想跨入这个领域了。
至于其它两个房间，则是丹拿工程师用来鉴赏民用音响扬声器的试听室，其中市场已然热卖的产品在此不表，阿涂要表示敬佩的是他们不是用正规音响摆位方式例如什么“摆位八法”放置扬声器，而是斜在墙角一边约1/3位置，然后仅仅搭配两旁经过精密计算、有正确声波折射角的吸音板就营造出很不错的听音环境，功力确实要得！
中午了，正当阿涂想去休息室寻觅茶点之际，好巧不巧让我遇上了丹拿品牌创始人Wilfried Ehrenolz！由于他如今已经处于半退休状态，每个月往往只来公司三次运筹帷幄，我当然得抓住机会跟这位音响界的传奇人物好好聊聊。跟刚才我在丹拿历史走廊中看到的他的照片相比，如今眼前的Wilfried已然耋耋之态，而一个人能与家公司相伴这么多年，甚至除了他之外的不少丹拿员工也是有几十年工龄，这该是怎样的一家公司呢？下午我得去体会一下”丹拿人“的生活到底如何才行。
机器人与老阿姨各司其职
虽然Jacky哥帮我申请到一探丹拿工厂的“特殊待遇”，但他也特别告诉我说：“由于丹拿与某些车厂签有合作保密协议。所以只要是车用喇叭的生产线都不能拍照。”
好吧！这份福利只能我独享了，并且我也因此只能告诉大家，在丹拿工厂里，唯一采用高度自动化生产线制造的就是车用喇叭，这或许是由于需求量、质检率等要求都高高摆在那里，不用自动化生产难以应付吧！
至于民用音响部分，丹拿还是坚持极高比例的手工制程，而在生产线一开始我就看到神秘的MSP振膜如何制作，其原本是一卷看起来毫不起眼的塑料片，经过模具机高温压制成型。但工程师告诉我，别小看丹拿的MSP，透过不同的材料配比与混合，他们可以制造出外观看起来一样但结构截然不同的振膜，千百种......。看来是我误会丹拿了，人家不是40年不变，只是变在“心”里面！
我所能见到的喇叭制程多属于组装性质，例如将振膜与音圈筒结合、磁铁与磁钢黏结......，但不得不佩服的是，这些生产线上的员工对于制程把控根本与机器手臂无异，点起胶来从头到尾用量都一样均匀，甚至于在组装高音单体振膜与音圈时，那位阿姨在两秒内用一根细针将丝质高音振膜上穿个小孔把音圈线拉出来，这孔不能打错位置，打错没有第二次机会，这简直跟中国刺绣一般高难度。
可以想见，丹拿的最大资产除了品牌口碑与独家技术之外，这些手艺精湛的老员工们真是可以当仁不让了。
旅伴：Esoamp A600.4
前面说过，专事喇叭单体、扬声器制造的丹拿曾经破天荒推出Arbiter限量功放，用来证明自己扬声器产品声音表现不容置疑。那这款也算“破天荒”的Esoamp A600.4车用四声道功放，表现又是如何呢？
据我所知，这款功放是丹拿主事，搭配知名汽车音响教父级人物，领有IASSA国际汽车音响竞赛协会亚洲主席身份的Sam提供建议联合打造，而由于此行正好与Sam同程，阿凃也抓住机会与老朋友Sam进行了深入交流，更多了解这款功放背后的故事。
Sam跟我说了啥，请容我卖个关子，因为里面还是有些不能说的秘密！但在搭配Esotan 272套装二分频扬声器试听之下，我确实能够感觉到Esoamp A600.4是个经过精心设计，能与丹拿喇叭琴瑟和鸣的好伴侣。它能让丹拿喇叭一贯的高音清亮、细节纷陈忠实保留，还多上一点温和亲民的味道，而且在驱动向来以难推著称的丹拿喇叭时一点不嫌乏力，该出的低音力一点不缺，该收的利索劲也不迟疑。
更难得的是，它让丹拿喇叭的中音听起来更有味道，这在以往一贯强调说一不二、忠实监听的丹拿产品上简直是不可思议的，而这似乎代表丹拿已经认清汽车本来就不是个适合监听的环境，让人们更能在汽车音响中接近丹拿的声线，听懂丹拿美丽的那一面，才是重要！
亲民亦专业
相信稍有接触民用音响的人都知道，向来被人们视为音响界圣品的丹拿扬声器都索价不菲，但经过2010年之后的一段转变期，如今的部分丹拿产品已经非常亲民，例如BM系监听音箱几千元一只，XEO系列无线有源音箱一万多到两万多元一套......。而汽车音响产品也是，包括前几期测评过的Esotan 232、272套装扬声器，价格三千多到六千多元，这在以前简直不可思议！
难道丹拿偷工减料了吗？我相信能把“如果我们缺钱，我们会将产品提价也不会增加产量”这句话当作品牌金句的丹拿肯定不会这么干，并且经历过一段工厂游历我更确信这点。而剩下来可以确定的，就是丹拿为了应如今的数码音乐流行趋势，才开启了“平民消费”这块市场。
全新开幕的研发中心，是与“平民消费”相辅相成的战略之机，它能带着丹拿的品牌力与技术力向上提升，让生产制程在不影响品质的条件下有更多成本压缩空间，并且也有提高产品力的莫大作用。此外，还搭配由DTU源源不绝输入的电机工程、声学等方面人才，亦能确保丹拿在传承优良历史的过程中不乏创新、专业。如此“软硬兼施”的包围市场，可以预见丹拿的后劲发力应将很有看头！
