纵观近十年中国汽车市场的发展，前面很多年，基本上是大众独领风骚，德系车份额扶摇直上。相反，自主品牌的市场份额节节下滑，从2011年的42.23%开始，曾经历连续三年的下滑，到2014年只剩下38.5%。从2015年起，自主品牌开始绝地反击。

    数据显示，2016年自主品牌的市场份额从2015年的41.2%提升到了43.19%，达到6年来的新高。根据全国乘用车市场信息联席会最新发布的数据显示：2017年1月，我国狭义乘用车销量为207.5万辆，同比下降9.3%，环比下降23.5%。值得关注的是，1月自主品牌汽车零售份额继续增长，也是连续第25个月市场份额连续增长。

其中，吉利的表现依然惊艳。2月6日，吉利迫不及待地宣布1月销量高达10.27万辆，再次突破10万辆，同比猛增71%。其中，帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、远景、远景SUV等六款车型销量均过万辆。

   其中，作为吉利旗下最炙手可热的车型之一，博越1月销量再次突破2万辆，达20147辆；帝豪GS销量为10333辆，远景SUV的销量也达到10226辆，连续5个月销量过万辆。3款SUV车型的销量超过4万辆，占当月总销量的40%。