就一般车型来说，恼人的噪音起源，不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣、胎噪路噪等，现在就让您看看，施工的部位及材料，防治的特点在哪。



第一：

是引擎盖隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

第二：

是室内底盘制震隔音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音。

第三：

行李箱减震吸音，抑制钣金震动噪音，消除轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压，改善音响效果。

第四：

行李箱盖减震隔音，抑制震动噪音，阻隔外界噪音入侵。改善音响效果。

第五：

车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

第六：

是车门隔音密封条，最主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，最主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能最简洁有效的方法。

第七：

是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果很明显。