发动机隔音拒绝羊毛毡 从汽车的噪声源分析，发动机噪声、排气管噪声等低频噪声是汽车上最大的噪声来源，而铅铝金属与声学泡绵复合材料抗低频噪声的效果较好。以PU和金属化涤纶板复合而成的材料具有较好的衰减作用，金属化涤纶板还能阻隔来自发动机的97％的热量。

但有些装饰店竟然使用羊毛毡来作隔音材料。羊毛毡只对高频噪声有一定的减噪效果，而对低频噪声的减噪效果并不明显。

车身减震不能用沥青基材 实验证明，使用高纯度铝箔和阻尼橡胶复合而成的材料减震效果最好。与汽车车身贴附后形成双金属夹材，具有柔软、寿命长、施工方便、不需明火烘烤等特性，对车身的共振噪声有很好的缓冲和衰减作用。

少数装饰店使用以沥青为基材的减震材料。它的缺点是需高温烘烤才能附着在车身上，如温度控制不均还会造成脱落，其减震吸音效果仅为高纯度铝箔复合材料的五分之一。

优质密封条同样重要 系统的隔音工程是要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。超过80%的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门而传入车内的，车门和后备箱的隔音是最基本的隔音措施。

选择车门密封胶条也是很重要的。车门需要反复的开启、关闭，北京的空气干燥，密封条容易老化。优质的车门密封胶条不仅能提高门边的密封性，抵挡北方肆虐的风沙，更可以轻易享有高档车关门的厚重声效。